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果真如此，贾跃亭试图赶走恒大就显得不可理喻，唯一的解释是：乐视由姓贾变成姓孙对贾跃亭刺激太大，他无法承受FF也由姓贾变成姓许，眼见恒大步步蚕食，与其坐以待毙，不如拼死一搏，向死而生。作者为《财经》记者，实习生任颖对本文亦有贡献汽车业逾百人身家超20亿新能源汽车现造富运动？

青农商行称，《资管新规》发布以来，该行逐条对照，对存续的理财产品进行核查。截至2019年6月30日，该行还存在四项问题需在过渡期内进行规范：一是存在保本理财产品；二是存在封闭式理财产品期限低于90天的情况，涉及理财产品规模25.42亿元；三是未对“净值型”理财产品进行外部审计；四是理财产品投资的资产存在“多层嵌套”的情况，涉及资产规模28.14亿元。

据报道，截至目前，华航仍拒绝说明该事件当时的经过和细节及空服人员是否先行离机，仅表示任何责任归属一定以最高标准处理。（原题为《华航航班故障，机组人员甩下旅客跑回酒店休息 台媒：太离谱！》）责任编辑：刘万里 SF014HIBOR急涨 资金面施压港股

离开李书福四年后，威马创始人沈晖成为自己的掌控者。在今年的榜单中，沈晖首登榜单，以35亿元的财富身价排名第1149位。“今年交付一万辆，明年累计交付十万辆。”在2018年最后一个季度，沈晖给自己定了一个小目标。此次榜单中，最大的黑马非曾毓群莫属。其以400亿元财富首次上榜，成为“新能源大王”，并带动宁德时代其他6名高管一同登榜。

一直到了11月14日，戴威现身ofo办公室。“ofo不会倒闭，其他都有可能。”但戴威也亲口承认，ofo目前资金情况正在好转，但依然很困难，包括退押金问题，也是没有问题，只是有困难。而加在今年10月，在职场软件“脉脉”中，有ofo小黄车员工爆料称，“小黄车总部开始裁员，比例或将超过50%。”

由此看来，来伊份出现的问题并非短暂存在，而是自上市以来便一直存在的困境。相比较于其它突然爆出问题的黑天鹅事件，来伊份的困境更像是温水煮青蛙。愈发严重的增收不增利。背后显露的更多的则是来伊份内部经营带来的困扰。线上线下危机重重而各项费用的增加，真的起到作用了吗？至少目前看起来是收效甚微。种种迹象表明，来伊份在线上线下均面临增长乏力的困境。